Opis

Pregled proizvoda

EPDM zaptivne trake za automobile dizajnirane su za dugotrajnu-zaštitu od vode, prašine, curenja zraka, buke vjetra i vibracija u putničkim vozilima, komercijalnim kamionima, autobusima i električnim vozilima. U poređenju sa konvencionalnim gumenim materijalima, EPDM održava odličnu elastičnost nakon dužeg izlaganja UV zračenju, ozonu, vlazi i temperaturnim fluktuacijama, što ga čini jednim od najšire specificiranih materijala za vanjske sisteme zaptivanja automobila.

U BRT Rubberu proizvodimo prilagođene EPDM zaptivne trake kroz kontinuirane procese ekstruzije i vulkanizacije kako bismo postigli stabilne dimenzije profila, dosljednu tvrdoću i pouzdane performanse zaptivanja. Bilo da su vam potrebni čvrsti, spužvasti ili ko{1}}ekstrudirani profili, svaka brtva je dizajnirana tako da odgovara vašim zahtjevima instalacije, kompresijskoj sili i servisnom okruženju.

Tehničke specifikacije

Fizička / hemijska svojstva	Čvrsti EPDM profil	Spužva / Cellular EPDM profil	Test Standard / Metoda
Polimerna baza	100% djevičanski EPDM	100% djevičanski EPDM	ASTM D297
Tvrdoća	40 do 80 Shore A	0,35 do 0,75 g/cm³ (gustina)	ASTM D2240 / ISO 868
Radna temperatura	-40 stepeni do +120 stepeni (150 stepeni vrh)	-40 stepeni do +120 stepeni	Kontinuirano termičko starenje
Zatezna čvrstoća	Veći ili jednaki 10,5 MPa do 14,0 MPa	Veći ili jednaki 2,5 MPa	ASTM D412 (Die C)
Izduženje na prekidu	Veće ili jednako 300%	Veće ili jednako 250%	ASTM D412
Set kompresije (22h na 70 stepeni)	Manje ili jednako 20%	Manje ili jednako 25%	ASTM D395 metoda B
Otpornost na ozon	Bez pucanja (100 ppm, 40 stepeni, 20% istezanje, 100h)	ASTM D1149
Ocjena zapaljivosti	Brzina gorenja < 100 mm/min (prolaz)	FMVSS 302 / ISO 3795
Kvaliteta mirisa i emisije	Ocena 3.0 ili bolja	VDA 270 / SAE J1756
Dimenzionalna tolerancija	ISO 3302-1 Klasa E1 / E2	ISO 3302-1 Klasa E2 / E3	Optički laserski pregled

Specijalizirane strukture profila i opcije ekstruzije

Co{0}}Ekstrudirane dvostruke-brtve durometra sa čeličnim nosačem
• Konstrukcija: Čvrsta EPDM baza ugrađena sa segmentiranim čeličnim ili mrežastim nosačem, u kombinaciji sa mekom sunđerastom EPDM zaptivnom sijalicom.

• Primarna funkcija: Ugrađeni metalni stub čvrsto hvata limenu prirubnicu bez ljepila, dok ćelijska sijalica pruža meku kompresiju za vrata i gepeke.

Stakleni kanali i zaštitne trake sa flokiranjem/premazom
• Konstrukcija: Čvrsti ili ko{0}}ekstrudirani U-kanal sa elektrostatičkim flockingom ili -poliuretanskim (PU) kliznim- premazom niskog trenja koji se nanosi na zaptivne usne.

• Primarna funkcija: Smanjuje trenje klizanja o pokretnim staklenim prozorima, eliminiše škripu i sprečava habanje.

Brtve kućišta EV baterije (procijenjeno IP67 / IP68)
• Konstrukcija: Zapaljivi-otporni (UL94 V-0 / FMVSS 302) zatvorene{5}}spužvaste ćelije EPDM sa prethodno-nanesenom ljepljivom trakom osjetljivom na pritisak (PSA).

• Primarna funkcija: Sprečava ulazak vlage, prodor prašine i širenje toplote u akumulatorima električnih vozila.

Custom Molded Corner & Ring Seals
• Konstrukcija: ekstrudirani profili spojeni u kontinualne petlje putem brizganja uglova ili vulkaniziranog spajanja.

• Primarna funkcija: Pruža 100% zaštitu od curenja-zaptivke perimetra za vrata vozila, krovne otvore i otvore komercijalnih vozila.

Poređenje materijala i performansi za automobilske atmosferske zaptivke

Materijal	Otpornost na vanjske UV zrake i ozon	Set niske kompresije (-40 stepeni do 120 stepeni)	Akustično (NVH) prigušivanje	Efikasnost težine	Preferirani slučaj upotrebe u automobilskoj industriji
BRT Automotive EPDM	Superior (zasićena kičma)	Odličan (zadržava silu brtve preko 100k ciklusa)	Visoko	Standardno (optimizirana gustina sunđera)	Primarne zaptivke na vratima, kanali prtljažnika, šoferšajbni, zaptivači EV akumulatora
TPV / TPE	Umjereno do dobro	Pošteno (veća trajna deformacija pri povišenim temperaturama)	Umjereno	Lagana (15-20% lakša)	Ne-dinamička obloga, sekundarne unutrašnje brtve
Silikonska guma	Superior	Odlično	Nisko	Standard	Visoko{0}}otok motora ili ekstremne klimatske zaptivke (previsoki trošak za karoseriju)
Fleksibilni PVC	Loše (očvršćava i plastifikator migrira)	Loše (brzo gubi elastičnost)	Nisko	Teška	Jeftine{0}}samo unutrašnje ukrasne obloge

Automobilske aplikacije u svim sistemima vozila

Vrata putničkih vozila:Primarne brtve na vratima, sekundarne zaštitne trake, donje zaptivke vrata.

Staklo i sistemi zastakljivanja:Lajsne vetrobranskog stakla, zaptivke za četvrtine prozora, klizni kanali za staklo.

Tijelo i kućišta:Zaptivke haube motora, poklopci prtljažnika, zaptivke na vratima prtljažnika, zaštitne letvice na krovu.

Električna vozila (EV):Zaptivke poklopca paketa baterija za EV, zaptivke priključka za punjenje, zaptivke kanala za hlađenje.

Komercijalna i specijalna vozila:Ovjesi kabine kamiona, zaptivke prtljažnika autobusa, ograde kabine poljoprivrednih vozila.

Automobilski inženjering i OEM PPAP radni tok

Faza 1: DFM & CAD analiza
Pregledajte STEP/DWG datoteke, geometriju spojne prirubnice i ciljno opterećenje kompresije (<50% compression depth).

Faza 2: U-kućni alat i miješanje smjesa
Prilagođeni žičani-EDM alati (7-10 dana). Prilagođeno doziranje smjese za nizak-VOC/nisku kompresiju.

Faza 3: Uzorkovanje prototipa i laboratorijska validacija
Provjera dimenzija preko optičkog komparatora. Ispitivanje fizičkih svojstava (zatezanje, skup kompresije, tvrdoća).

Faza 4: Podnošenje PPAP nivoa 3
Podnošenje plana kontrole, FMEA, dimenzionalnih rezultata, izvještaja o ispitivanju materijala i dijelova uzoraka.

[ Faza 5: Volumenska proizvodnja & Inline optički nadzor
Kontinuirana mikrotalasna vulkanizacija sa 100% inline laserskom kontrolom mjerača za konzistenciju-do- serije.

Osiguranje kvaliteta i mogućnosti laboratorijskog ispitivanja

Da bi se garantovale isporuke bez-defekta za montažne linije, svaka proizvodna serija prolazi strogu proveru kvaliteta:

Mjerenje dimenzija:2D optički profilni projektor i kontinuirani laserski mjerač.

Provjera mehaničkih svojstava:Mikro{0}}tester tvrdoće (Shore A / IRHD), tester zatezne čvrstoće i izduženja (ASTM D412).

Termičko starenje i starenje okoline:Peći za starenje sa cirkulacijom zraka, komore za ispitivanje ozona (ASTM D1149).

Testiranje vezivanja gume-na-metal/ljepilo:Testeri otpornosti na ljuštenje od 90 stepeni i 180 stepeni za brtve sa trakom{2}}i čelične{3}} noseće brtve.

FAQ

P: Koje nivoe PPAP dokumentacije podržavate za OEM projekte?

O: Pružamo kompletnu dokumentaciju PPAP nivoa 3, uključujući dijagrame toka procesa, PFMEA, kontrolne planove, dimenzionalne rezultate, rezultate testova performansi materijala i izvještaje o usklađenosti AMECA/GMW gdje je to primjenjivo.

P: Kako kontrolirate{0}}silu zatvaranja vrata za velike automobilske zaptivne profile?

O: Optimiziranjem tvrdoće smjese (obično 40-50 Shore A za čvrsti materijal, 0,45-0,55 g/cm³ za spužvu) i debljine stijenke profila, zadržavamo otklon tlačnog opterećenja (CLD) unutar OEM specifikacije kako bismo osigurali glatko zaključavanje vrata.

P: Mogu li vaše EPDM atmosferske trake ispuniti zahtjeve sa niskim-slakim mirisom i niskim-VOC zahtjevima za unutrašnjost vozila?

O: Da. Formuliramo specijalizirane peroksidom-osušene ili isprane sumporom-osušene EPDM jedinjenja koja su u skladu sa VDA 270 ispitivanjem mirisa i zahtjevima OEM za zamagljivanje/emisije.

P: Koje su opcije dostupne za podlogu trake i pomoćna sredstva za instalaciju?

O: Nudimo termički{0}}vezane 3M akrilne pjenaste trake (npr. 3M 4229P, 3M 5344), akrilne prijenosne trake{8}}visoke ljepljivosti i zaštitne odljepljive{9}} obloge dizajnirane za automatske ili ručne montažne linije.

P: Koje je uobičajeno vrijeme od izdavanja odobrenja do PPAP uzoraka?

O: Standardni profilni alat i uzorkovanje prototipa traju 7 do 10 radnih dana. Puni PPAP paketi uzoraka se obično isporučuju u roku od 14 radnih dana nakon odobrenja uzorka.

Popularni tagovi: epdm automobilska zaptivna traka, Kina epdm automobilska zaptivna traka proizvođači, dobavljači, tvornica

Moglo bi vam se i svidjeti